Miss IX en détails (Pac6230)
Hello,
Après ma présentation (
http://www.bmwoldschool.eu/topic3487.html#p41126), voici celle de Miss iX acquise il y a quelques jours... Elle est tel quel lors de l'achat.
Année de construction fin 1987 (29 décembre), première immatriculation 09/1988, historique complet reçu avec la voiture (factures et carnet), origine allemande, 268000km et en pleine forme.
Je préférais une voiture avec un historique, qu'une avec 150000km sans historique... au moins c'est sans surprise
![:roll:]( "Tourne les yeux")
Bien entendu au fil du temps je lui referais un lifting pour lui rendre sa beauté d'antan, voir un peu mieux l'équipée...
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Gros plan sur ces yeux... (modifier par l'ancien proprio... mais j'aime bien)
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j'ai pu l’ausculter plus en profondeur (châssis, etc..), et bien elle est vraiment en superbe état pour une mamie de 26 ans
![:20:]( "20")
Les ponts sont des 3.91V2742
Et grâce à bmwarchiv.de, j'ai pu avoir quelques détails complémentaires
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Les 150kms du retour ont été un vrai plaisir, que se soit sur l'autoroute ou dans le petites routes sinueuses! Je dirais presque plus agréable à conduire que le Z4
![:oops:]( "Embarrassé")
Passage au CT pour l'immatriculé, passée sans problème. Même si celui-ci est normalement réduit pour les ancêtres, j'ai demandé de tout contrôler comme un véhicule "normal".
Les contrôleurs étaient surpris de voir une X, quand je leur ai dit que c'était un 4x4, ils ont même vérifiés pour en être certain...
![:grin:]( "Très heureux")
J'ai bien aimé leurs commentaires, "en voir une, c'est rare, et dans cet état ça l'est encore plus...", c'est rassurant
![:44:]( "44")
A+
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Message de
Pac6230
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Message de thibrallye
Bien entendu au fil du temps je lui referais un lifting pour lui rendre sa beauté d'antan, voir un peu mieux l'équipée...
Gros plan sur ces yeux... (modifier par l'ancien proprio... mais j'aime bien)
j'ai pu l’ausculter plus en profondeur (châssis, etc..), et bien elle est vraiment en superbe état pour une mamie de 26 ans 
Les ponts sont des 3.91V2742
Et grâce à bmwarchiv.de, j'ai pu avoir quelques détails complémentaires
Les 150kms du retour ont été un vrai plaisir, que se soit sur l'autoroute ou dans le petites routes sinueuses! Je dirais presque plus agréable à conduire que le Z4 
Passage au CT pour l'immatriculé, passée sans problème. Même si celui-ci est normalement réduit pour les ancêtres, j'ai demandé de tout contrôler comme un véhicule "normal".
Les contrôleurs étaient surpris de voir une X, quand je leur ai dit que c'était un 4x4, ils ont même vérifiés pour en être certain... 
J'ai bien aimé leurs commentaires, "en voir une, c'est rare, et dans cet état ça l'est encore plus...", c'est rassurant 
A+
Le carrossage du train avant :
Des photos sur circuit :
Avec "GILLES 2002" en copilote 
L'intérieur avec des sièges sport (confort d'origine) refaits avec du tissus d'époque :
Une vue générale :
) pas de toit ouvrant, pas de check control, juste un beau 6 en ligne qui ronronne encore ( pas encore assez a mon gout mais on s'en occupera surement plus tard )
donc comme projet on souhaiterais la restaurer , le rabaisser avec 4 belles roulettes et idealement un kit carrosserie ( jupe et bas de caisse ) assez sobre quand même mais plus agressif ( pour Mme elle regrette son 325ix ).
Certes elle est plus toute jeune mémère mais on pense que il y a possibilité d'avoir une auto sympa a terme ( elle l'est déjà mais il lui manque un petit quelque chose )
il y a quelques point a revoir comme : le voyant inspection qui reste dans le rouge et qui clignote par moment ( je ne connais pas la manip pour le ré initialiser mais j’attends de lui faire sa grosse révision pour voir ça ) , je n'ai plus d'indication de température d'eau non plus ( compteur ou capteur au niveau moteur ? ) ,je n'ai plus de lumière centrale de plafonnier et la loupiotte qui a été mise par l'ancien proprio reste allumée en permanence ( porte ouvertes ou fermées ) , la vitre arg ne s'ouvre pas ( très certainement enlevée de son mécanisme, a voir après dépose du panneau de porte ), et la serrure du coffre qui a du mal a revenir quand on l'ouvre ( un coup de graisse et ce sera réglé ) .
on l'as acheté 500€ en l’état sans ct et elle avait 198...km .
Ce que j'aimerais néanmoins savoir c'est si c'est une E12 ou une E28. 
Quelqu'un a une idée ?! 
Magnifique...
